Новости
В спортивном зале АО «МВЗ им. М.Л. Миля» состоялись соревнования на Кубок МГО Профавиа 2017 года по волейболу среди молодежи
1 апреля 2017 года в спортивном зале АО «МВЗ им. М.Л. Миля» состоялись соревнования на Кубок МГО Профавиа 2017 года по волейболу среди молодежи предприятий авиационной промышленности города Москвы.
В результате упорнейшей борьбы места распределились следующим образом:
1 место: ФГУП «ГосНИИАС» (было 1 место в первенстве МГО)
2 место: ОАО «НПО «Наука» (было 4 место в первенстве МГО)
3 место: ОАО «ММЗ «Авангард» (было 6 место в первенстве МГО)
4 место: ФГУП «ВИАМ» (было 2 место в первенстве МГО)
5 место: АО «МВЗ им. М.Л. Миля» (было 5 место в первенстве МГО)
6 место: ФГУП «ЦАГИ» (было 3 место в первенстве МГО).
Большое спасибо администрации, профсоюзному комитету и спортивному отделу АО «МВЗ им. М.Л. Миля» за оказание помощи в проведении волейбольного турнира.
Зав. отделом МГО Профавиа А.Д. Библов
читать все новости МГО Профавиа
Читать все новости отдела социальных гарантий, физической культуры и работы с молодежью
Обучение Председателей Первичных профсоюзных организаций
22 марта 2017 года Заместитель Руководителя Центра трудовых отношений и социального партнерства Института профсоюзного движения Татарникова Светлана Николаевна провела обучение Председателей Первичных профсоюзных организаций по теме: «Об участии работников в управлении организацией через профессиональные союзы».
читать все новости МГО Профавиа
В спортивном зале АО «МВЗ им. М.Л. Миля» состоялись заключительные игры волейбольного первенства МГО Профавиа
18 марта 2017 года в спортивном зале АО «МВЗ им. М.Л. Миля» состоялись заключительные игры волейбольного первенства МГО Профавиа среди молодежи предприятий авиационной промышленности г. Москвы, в которых приняли участие молодежные команды: АО «ММЗ «Авангард», ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ГосНИИАС», ФГУП «ЦАГИ», АО «МВЗ им. М.Л. Миля», АО «РСК «МиГ».
В результате 1 место заняла команда ФГУП «ГосНИИАС» — 14 очков,
2 место заняла команда ФГУП «ВИАМ» — 13 очков, 3 место заняла команда ФГУП «ЦАГИ» — 12 очков.
19 марта 2017 года в спортивном зале АО «МВЗ им. М.Л. Миля» состоялся молодежный межотраслевой турнир по настольному теннису среди сборных команд МГО Профавиа, МГО Оборонпроф, МТО профсоюза РЭП.
В результате общекомандное 1 место заняла команда МГО Профавиа — 71 очко (в составе: Чинов Андрей ОАО «НПО «Наука», Артемов Виталий АО «МВЗ им. М.Л. Миля», Божьев Иван, Солонин Андрей, Пронин Алексей — все АО «РСК «МиГ», Федотова Ксения ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова»); 2 место заняла сборная команда
МТО профсоюза РЭП — 67 очков; 3 место заняла сборная команда МГО Оборонпроф — 42 очка
В личных встречах победителями стали:
среди мужчин
1 место — Божьев Иван МГО Профавиа,
2 место — Чинов Андрей МГО Профавиа,
3 место — Бычков Станислав — МТО профсоюза РЭП.
среди женщин
1 место — Голубева Александра МТО профсоюза РЭП,
2 место — Федотова Ксения МГО Профавиа,
3 место — Мычко Евгения МТО профсоюза РЭП
Благодарим администрацию, профсоюзный комитет и спортотдел АО «МВЗ им. М.Л. Миля», судей: Шалаеву В.К. и Болдыреву О.Н. – АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» за организацию и проведение соревнований.
Председатель МС МГО Профавиа А.Е. Тюнина
Читать все новости молодежного совета МГО Профавиа
Читать все новости отдела социальных гарантий, физической культуры и работы с молодежью
Рогозин рассказал, кто должен стать базовым заказчиком авиатехники из РФ
Приглашаем на концерт
Модернизацией Ил-114 займется Объединенная авиастроительная корпорация
Модернизацией Ил-114 займется Объединенная авиастроительная корпорация
2 1 Прочитали 5 996 раз
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и дочерние предприятия «Ил» и «РСК «МиГ» заключили договоры о модернизации и возобновлении производства регионального пассажирского самолета Ил-114-300. Об этом сообщается на сайте ОАК.
Главным изготовителем лайнера станет «МиГ», заводы которого буду делать агрегаты и заниматься финальной сборкой Ил-114-300.
Как отмечается в сообщении ОАК, на данный момент определен технический облик самолета и направления модернизации.
В ОАК рассказали, что в Ил-114 будет модернизирован комплекс пилотажно-навигационного оборудования, заменен двигатель, система вспомогательной силовой установки и противообледенительная система. Кроме того, на втором этапе модернизации самолета планируется расширить условия эксплуатации и улучшить потребительские характеристики, что, как ожидается, позволит использовать Ил-114-300 для импортозамещения. В частности, самолет обещают оснастить «современным пассажирским салоном», в котором будет комфортно во время полета «во всем диапазоне высот».
На программу модернизации Ил-114-300 будет выделено 55,9 млрд руб. По словам вице-президента ОАК по гражданской авиации Владислава Масалова, первый опытный образец Ил-114-300 будет построен в 2018 году. Тогда же планируется сертифицировать его на соответствие нормам летной годности гражданских самолетов и начать летные испытания.
Первые поставки модернизированного самолета планируется начать с 2021 года, а в 2022 году выйти на производство 12 самолетов в год.
В спортивном зале АО «МВЗ им. М.Л. Миля» прошли личные соревнования МГО Профавиа по настольному теннису среди молодежи предприятий авиационной промышленности г. Москвы.
12 марта 2017 года в спортивном зале АО «МВЗ им. М.Л. Миля» прошли личные соревнования МГО Профавиа по настольному теннису среди молодежи предприятий авиационной промышленности г. Москвы.
В соревнованиях приняли участие 23 мужчины и 9 женщин из 10 предприятий:
ФГУП «ГосНИИАС», ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», АО «МВЗ им. М.Л. Миля»,
АО «ГосМКБ им. И.И. Торопова», ОАО «НПО «Наука», АО НИАТ, АО «РСК «МиГ», ОАО «АК им. С.В. Ильюшина», АО «ММЗ «Вперед», АО «МКПК «Универсал».
В результате места распределились следующим образом:
среди мужчин
1 место — Божьев Иван АО «РСК «МиГ»
2 место — Чинов Андрей ОАО «НПО «Наука»,
3 место — Артемов Виталий АО «МВЗ им. М.Л. Миля»
среди женщин
1 место — Харькова Оксана АО «МВЗ им. М.Л. Миля»
2 место — Русанова Ольга ОАО «АК им. С.В. Ильюшина»,
3 место — Сапронова Анна ФГУП «ГосНИИАС».
Благодарим участников и организаторов за проведение и участие в соревнованиях.
Председатель МС МГО Профавиа Тюнина Анна
Читать все новости молодежного совета МГО Профавиа
Читать все новости отдела социальных гарантий, физической культуры и работы с молодежью
Рогозин призвал вытеснить зарубежные самолеты с российского рынка
По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, «остро назрел» вопрос о постепенном отказе от эксплуатации российскими авиакомпаниями самолетов зарубежного производство и замене их на отечественные аналоги
На заседании авиационной коллегии вице-премьер Дмитрий Рогозин призвал российские авиакомпании постепенно отказаться от эксплуатации самолетов зарубежного производства, передает корреспондент РБК.
«Остро назрел вопрос о принятии комплекса мер по прекращению установившейся практики оснащения российских авиаперевозчиков в основном иностранными самолетами и замещению новыми разработками отечественного авиапрома», — заявил Рогозин.
В настоящее время, как отметил вице-премьер, в России в год производится около 30 пассажирских самолетов, что в 20 раз меньше объемов производства у Airbus и Boeing. При этом российские авиакомпании практически перестали покупать самолеты Ил-96-300, Ту-214, Ту-204, предпочитая иностранные воздушные суда. В частности, в парке дальнемагистральных самолетов 80% судов произведено за границей. Такая ситуация, по словам Рогозина, сложилась за последние 15 лет.
Вице-премьер подчеркнул, что владельцы переданных в лизинг самолетов могут отозвать их в любой момент, а компании-производители — снять с техобслуживания. «В период 2012–2014 годы мы заплатили по льготам иностранным производителям самолетов 145 млрд руб. Лизинг и ремонт в 2015 году составили около 225 млрд руб», — отметил Рогозин.
Рогозин предложил в ближайшее время выработать меры, которые будут стимулировать авиакомпании использовать отечественные самолеты, и внедрить новые механизмы поддержки российских производителей.
В апреле 2016 года Рогозин заявил о планах вытеснить Boeing и Airbus с российского рынка. Он отмечал, что соответствующие решения «уже фактически приняты президентом». Ситуацию, при которой в российском авиапарке преобладают иностранные суда, он назвал «позором». «Ну это позор. В стране с таким количеством временных поясов мы летаем на иностранных бортах, которые ничем не лучше!» — сказал Рогозин.
Тогда же вице-премьер предложил заместить своим производством украинские двигатели для гражданских самолетов, что, по его словам, позволит России освободить для себя ниши среднемагистральных и ближнемагистральных самолетов.
В январе 2017 года президент Владимир Путин одобрил предложение Рогозина по предоставлению различных бонусов авиакомпаниям-покупателям самолетов российского производства. Помимо «льгот экономического характера», такие перевозчики получат разрешения на полеты по наиболее востребованным маршрутам. В частности, речь идет о дальневосточном направлении, а также маршрутах, связывающих Россию с наиболее востребованными российскими туристами странами.
Поздравление с 8 марта
Ракетоносец-«стелс»: что известно о новом российском бомбардировщике
1 марта источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе сообщил, что в России создан полноразмерный макет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). Этот самолет разрабатывается для Воздушно-космических сил РФ в компании «Туполев».
Ожидается, что его первый опытный образец поднимется в воздух на рубеже 2025–2026 годов. Первоначально предполагалось, что самолет начнет поступать в войска в 2023–2025 годах, а первые испытательные полеты намечались на 2019–2020 годы.
Как уточнили собственные источники в оборонке издания «Газета.Ru», пока собран полноразмерный деревянный макет кабины ПАК ДА, без крыла. С помощью него прорабатывается размещение экипажа и компоновка оборудования. А макет из композиционных материалов выполнен в масштабе 1:10 и может летать.
ТАСС собрал всю известную на данный момент информацию о новом бомбардировщике Дальней авиации ВКС России.
Сроки первого полета
В январе 2016 года главнокомандующий ВКС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев сообщил, что опытный образец ПАК ДА может подняться в небо раньше 2021 года.
Осенью 2016 года замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что ПАК ДА может быть представлен публике уже в 2018 году и по своим характеристикам существенно превзойдет существующие бомбардировщики.
Позже стало известно, что создание бомбардировщика сдвигается из-за возобновления серийного выпуска Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2. По последним данным, первый полет опытного образца ПАК ДА состоится на рубеже 2025–2026 годов.
Не «лебедь»
ПАК ДА станет не глубокой модернизацией Ту-160 (неофициальное название «Белый лебедь». — Прим. ТАСС), а принципиально новым летательным аппаратом. Ту-160 будет производиться отдельно, ранее стало известно о возобновлении его производства в модернизированном варианте Ту-160М-2
Предполагается, что в ПАК ДА будут максимально применяться технологии снижения радиолокационной заметности («стелс»). В частности, в его конструкции будут использованы радиопоглощающие материалы, а все оружие разместится внутри самолета. Известно также, что самолет получит дозвуковую скорость полета, это сделает его малошумным и снизит заметность в инфракрасном диапазоне.
Как рассказал ТАСС военный эксперт Виктор Мураховский, этот самолет создается как один из элементов стратегического сдерживания неядерными средствами.
По мнению эксперта, это требует большого объема научно-исследовательских работ не только по самому самолету, но и по бортовому радиоэлектронному оборудованию и средствам поражения, которыми он будет оснащен. Такие работы ведутся предприятиями оборонно-промышленного комплекса России.
Наработки ЦАГИ
По данным открытых источников, существует порядка десяти различных вариантов компоновки самолета будущего, но первый макет ПАК ДА выполнен по схеме «летающее крыло».
Исследования по этой схеме ведутся уже с конца 80-х годов прошлого века в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского (ЦАГИ). Суть концепции заключается в том, что фюзеляж самолета редуцирован — его роль выполняет одно большое крыло, в котором размещаются все агрегаты и системы самолета, а также вооружение.
«Летающее крыло» не имеет хвостовых горизонтальных стабилизаторов, хотя может иметь один или два киля. Такая схема позволяет достичь более высоких значений аэродинамического качества, уменьшить взлетный вес, повысить топливную и экономическую эффективность самолета.
В 2014 году на одной из международных выставок представитель Объединенной двигателестроительной корпорации сообщал, что двигатель для ПАК ДА будет создан на базе газогенератора двигателя НК-32 второго этапа, установленного на российском стратегическом бомбардировщике Ту-160.
Предприятия концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) уже разрабатывают авионику для перспективного самолета. КРЭТ совместно с компанией «Туполев» участвует в ОКР (опытно-конструкторские работы). Самолет получит принципиально новую систему радиоэлектронной борьбы.
По словам главы концерна Николая Колесова, в самолете применят не только новые, но и уже опробованные технологии.
Что в США
Самым современным стратегическим бомбардировщиком США является B-2 Spirit. Он также построен по схеме «летающее крыло» и имеет необычный внешний вид. Иногда его сравнивают с кораблем пришельцев. В свое время это породило немало слухов о том, что самолет построен по технологиям, полученным при изучении обломков НЛО в так называемой Зоне 51.
Последней программой его развития считается NGB (Next Generation Bomber) — В-3. Согласно планам, не позднее 2020 года должен состояться выбор конкретного проекта бомбардировщика нового поколения для ВВС США, а в 2035 году начато его серийное производство. На вооружение хотят взять от 80 до 180 таких машин. По данным из открытых источников, проектная стоимость одного самолета — $500–550 млн.
01.03.2017
Права на данный материал
принадлежат ИТАР-ТАСС
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
читать все новости МГО Профавиа